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“没有仪表盘”的世嘉个性十足安全可靠家用代

发布日期:2021-02-02 19:06 作者:赌钱网址 点击:

  今天这位“岛弹”来自美丽的河南信阳,想要找我们淘一台5万左右的家用代步小车。其实“岛弹”家里已经有一台手动挡的瑞虎了,但是媳妇嫌车太大,还是手动挡,开着不方便,所以想再买一台自动挡代步小车,日常代步更方便些。

  因为是家里的第二辆车,所以“岛弹”也不想占用太多资金,最好不要超过5万。刚开始“岛弹”选的意向车型是标志308,后来又加上了艾瑞泽5和吉利远景这两款国产车,特别要求要自动挡,白色优先红色也行。一看这要求就知道是来为媳妇买车的好男人。

  说来也巧,“岛弹”刚提交订单两天,我们的淘车顾问在搜寻标志308的过程中发现一台,玛瑙红的颜色非常漂亮,2014年2月上牌,1.6自动挡带天窗高配车型,六万多公里,车况很好,卖家报价4.6万。感觉挺符合“岛弹”的要求,所以就给“岛弹”推了过去。

  估计“岛弹”之前对这款车没有过了解,看到图片后给我们回的第一句话是:“这车怎么没有仪表盘啊?”

  先别笑,我估计很多第一次开这台车的人都会有这个疑问,因为世嘉这款车的中控设计确实很奇怪。他把原本属于方向盘显示屏的内容挪到了中控上面,在中间的屏幕上有显示车速,油耗,剩余多少油等信息。

  这也算是世嘉的一个个性之处吧。仔细了解后,“岛弹”对这台车还是很喜欢的,希望我们再谈谈价格。经过和卖家的多次协商,价格谈到了4.4万,“岛弹”觉得可以接受,所以就让我们订车复检。

  这台车车况确实非常精品,经过复检确定只有外观覆盖件剐蹭修复喷漆,其他都正常,在此就不一一赘述了。下面我们来对这台个性十足的法系车做一个简单的评测。

  一眼看上去,这台世嘉的外观并没有什么亮点,比较沉稳那种,不过玛瑙红的颜色还是很抢眼的。车身尺寸:长宽高:4588*1773*1486,有车友感慨说:“明明这个长度的车可以通过外形的设计使车显得更修长一些,但偏偏设计的结果是一个胖墩的造型。”但其实世嘉的车身设计是很科学的。流线型车身圆润饱满,风阻系数达到0.31,应用风塑美学设计的车身,也能有效降低车辆行驶时的风噪,并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。

  在内饰的布局上,世嘉也是很有特色的。除了上边我们说过的仪表盘外,方向盘也很个性。

  世嘉的方向盘与大部分的四幅三幅方向盘不一样,它是中心保持不动只有方向盘的边框旋转。这样的设计可以使世嘉在遭遇意外事故的时候方向盘可以更好的保护车主,但是确实是与我们的驾驶习惯不太吻合。

  很多人吐槽世嘉的空间不是特别大,但是我觉得还可以。轴距2610mm,横向空间并不拥挤,但是头顶的空间不大,还有就是后排空间比较小,而且地板凸出很多,坐在中间的人腿部会不舒服,两边的头枕比较舒适,但中间位置没有配备头枕,长时间坐着挺不舒服。好在它的座椅设计的很厚重,坐起来会比较舒服。另外,储物空间也比较多,车门上还有仪表台都有放东西的地方。后备箱也比较大,足够用了。

  配备的1.6L自吸发动机,最大扭矩150Nm,出现在4000转,最大马力117Ps。变速箱是4挡手自一体变速箱。驱动方式为前置前驱。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架方式为可变形横梁式,带横向稳定杆的半独立悬架。

  值得一提的是底盘是法系车的最大亮点,甚至可以说在所有的车系中,法系汽车的底盘表现是最突出的。而这款同样延续了法系车的优秀底盘,无论是在高速还是在过急弯时,世嘉的驾驶反馈都非常好,刚柔有致。

  设计独特的方向盘,刚开始会不太适应,因为方向盘中间的那块是不随着转向一起动的。而且,方向盘相对于现在的电子助力偏重了一些,用的是液压助力系统,转弯的时候有点费劲,但是这样设计的话,上高速的时候会相对来说稳当和安全些。

  动力方面,这款车在行驶时特别平稳,加速较慢,但是城区够用。爬坡基本无压力,档位也比较平顺。

  油耗偏高,市区甚至达到10个,高速基本在7个左右,我觉得可能是车身较重的缘故。还有就是相对现在的新款车型,四速变速箱比较落后。

  总的来说,这款无论外观颜值、动力操控、底盘调校,抑或主被动安全都各方面表现非常出色。

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